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商品訊息描述

? 湖光水色、群巒疊翠 ?

日月潭國家風景區位於南投縣魚池鄉水社村,是全台最大的淡水湖泊,有人稱為『海仔』或『水社海仔』,因潭景霧薄如紗,水波漣漣而得名為『水沙連』。

折扣

? 遊湖路線 ?

水社碼頭?玄光寺?伊達邵

水社碼頭位在日月潭風景區內,岸旁有多家店舖所組成的商圈,並建有水社遊客中心提供民眾詳盡的旅遊資訊,碼頭邊有多艘遊艇及手划小船供民眾選擇,由水社碼頭可搭船至玄光寺及伊達邵,暢遊於潭中欣賞不同角度的美麗景致或是漫步在水社碼頭親水步道,與碧綠的潭水並肩而行,享受徜徉在大自然中的清新氣息裡。

? 日月潭遊艇-綠湖班船 ?

日月潭遊艇-綠湖班船,不僅擁有數台新式遊艇,每一艘都有不一樣的特色,在搭乘的同時,也提供最專業的景點及導覽解說,並且配備和設施均十分完善,讓到此的遊客們可以享受最高品質的旅程。

非逛不可

內部座位的裝潢也都不一樣,有沉穩木質色系,也有的是乾淨純白,與日月潭美麗的湖光美景彷彿連成一氣,坐在裡面看著窗外,心情都不自覺地開闊了起來。

熱銷

? 班次時刻表 ? (點圖可放大)

換票地點

南投縣魚池鄉水社村中興路19號綠湖班船售票處

*許可營運文號:98年11月9日觀潭管字第0980300821號

? 自行車電動優惠券?

日月潭國家風景區管理處近年來規劃了幾條自行車悠遊的路線,您也可以乘著風騎腳踏車,不但可以健身,又可悠閒的享受日月潭好山好水與美麗風景!

? 推薦景點 ?

?日月潭纜車

全台第一個BOT案興建的日月潭纜車,由九族文化村籌備10年、耗資10億元打造。連接日月潭與九族文化村, 全長1,877公尺,時速每秒6公尺,最長跨距約800公尺,中間設纜車支柱十六支,遊客只要花7分鐘就可以從日月潭到達九族文化村。

?天空之橋

全台第一長的天空之橋,自開幕以來人潮便絡繹不絕,白天向下俯望,日景翠綠動人,和藍天白雲相互印照,到了夜晚,山下一片霓虹燈景,天空則是繁星閃爍,璀璨的銀河正為我們製造最浪漫的故事,親自來走一遭,您將發現天空之橋的美麗。

?水蛙頭自然步道

水蛙頭步道位於大竹湖及伊達邵之間,入口處有青蛙雕像及小客車停車場,步道長500公尺,落差約60公尺,為高架棧道鋪設而成,行走於竹林幽徑上,終點為 水濱的環狀動線。途經孟宗竹林,景致優美,原生林木、蕨類豐富,步道旁有多株木荷,夏天時盛開白色花朵,美麗至極。沿途觀賞蝶舞、鳥飛、魚躍及蛙跳的活潑 生態,潭邊設置「青蛙疊羅漢」銅雕,栩栩如生的述說地名的由來,也成為水位升降的觀測指標。

?九族文化村

九族文化村位於南投線魚池鄉大林村,佔地約有62公頃,緊臨中外聞名的日月潭,讓您自在地悠遊風景區和其他景點。九族文化村園區整體規劃十分多樣化,並有 表演劇、傳統歌舞的活動表演,九族文化村更以山地文化村為重要主題,還有最受大家喜愛的歡樂世界提供最新穎的 遊樂設施讓民眾玩得不亦樂乎!

?阿嬤的香菇茶葉蛋

在日月潭當地可說是最知名的小吃,常常都是大排長龍,大家總是10顆的買,總要拎個一袋走才能心滿意足的離開。阿嬤的香菇茶葉蛋,是用當地盛產的香菇和紅 茶茶葉下去烹煮而成,每一顆茶葉蛋均十分地入味,淡淡的香菇香味和茶香在口中流竄,夠味卻不會鹹膩,讓人一試成主顧,為當地民眾和遊客紛紛指名的第一名 店。

?文武廟

文武廟位於潭北山腰上,因供奉孔子(文聖)、岳飛及關羽(武聖)而得名,殿宇沿山勢而建,分前、中、後三殿,佔地廣闊,色彩以金黃色為主,為中國北宮殿式 廟宇,氣勢十分雄偉。拜訪文武廟,廟前廣場兩側巨大的朱紅色石獅,也是遊客注目的焦點,因此在地民眾習慣戲稱那對石獅為 「吳火獅」。文武廟背山面湖,地勢雄偉,風景秀麗,香火鼎盛,登上後殿觀景台,可以遠眺日月潭,視野遼闊,頗有擁抱天下非凡感受。

商品訊息特點

日月潭首選

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網新聞中心

印度一列快速火車周日 (20 日) 在北方邦布克拉揚地區出軌,造成至少 120 人喪生、200 人受傷,加上仍有不少人被困,不排除死亡人數會繼續攀升,成為 6 年來死傷最慘重的火車事。消息指出,事故有可能是鋼軌斷裂引起,但確切原因仍待最終調查結果。印度鐵路路軌陳舊,年久失修,導致該國成為列車出軌和相撞事故的高發國家。

據星島日報、香港明報、文匯報綜合外媒報導,事發於當地時間 11 月 20 日凌晨 3 時左右,距離北方邦城市坎普爾約 100 公里,其中有包括硬座和臥鋪車廂在內的 14 節車廂出軌。例車在坎普爾以南 65 公里的布克拉揚出軌,導致車廂翻側。現場片段可見,乘客行李及其他個人物品散落一地。有死裡逃生的乘客憶述,事發時聽到一聲巨響,隨即被嚇醒。

這輛出軌列車由政府營運,車上載有逾 500 人,從中央邦的印多爾市前往比哈省省會巴特納。

車部分車廂完全解體,其中 4 節臥鋪車廂損毁嚴重。現場部署了數以百計軍警,救援人員使用金屬切割器割破嚴重扭曲的座椅,設法接近受困的生還者。事故還造成約 200 人受傷,其中 76 人傷勢嚴重。

出軌火車通行中部城市印多爾和東北方城市巴特那之間,全程達 1360 公里,須行駛 27 小時。鐵路部次長辛哈表示,肇事原因可能是鐵軌受損。這是 2010 年以來最嚴重的鐵路災難,當年東部的西孟加拉邦一列客運火車撞上貨運火車,造成 146 人喪生,超過 200 人受傷。

總理莫迪周日在 Twitter 說,他「痛苦得難以言語形容」。他的政府已誓言在 5 年內投資 1370 億美元推動鐵路現代化,讓鐵路運輸更安全、迅速和有效率。鐵路部長也承諾調查原因及追究責任,暫未知是否與鐵路設備老化有關。

印度鐵路網位列世界第 4 大,火車是主要的長程交通工具,每天約有 2300 萬人次乘坐。但因路軌陳舊,年久失修,每年有數千人死於列車事故。政府 2012 年發表報告指出,每年有近 15000 人死於鐵路事故,形容這些罹難者猶如遭到「屠殺」。

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